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地溝油妙用 齊齊打爆油缸

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發表於 2-7-2013 07:53 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
地溝油曾經令港人聞「油」色變,回收食油,最後必然回到餐桌嗎?非也,有外國商家投資1億美元,引入外國的生物柴油技術,將煮食廢油變汽油,就連餐廳的隔油池,也能提取原料造汽油。「香港製造」的生物柴油出口歐洲國家,處理廚餘廢物之餘,又能減少空氣污染,一舉兩得。可惜取之香港,卻未能用於香港,因本地未有市場,政府亦未見意欲推廣生物燃料。

本地餐廳一般會以每次幾百元的價錢,僱環保工程吸油車,清空隔油池的廢物。湯水、廢油混合食物碎屑,統統運往西九龍隔油池處理設施,生產出工業用油。ASB生物柴油公司將在八月試運,屆時會將隔油池廢物直接運往廠房。隔油池廢物含油量約10%,過濾廢油、去水,加入甲醇做化學反應,最後會產生生物柴油和甘油,後者是化妝品及肥皂原料。浸大應用生物及化學科技學系助理教授容家富說,廢油造生物柴油的技術在外國已很成熟,「處理到廢物對環保一定係好,但造生物柴油傳統上會產生污水,要睇整個技術有冇處理好污水,如果處理得好,呢個工藝係好嘅。」

生物柴油含硫量為零,燃燒時產生懸浮物也較少。歐盟規定汽車柴油要含有5.75%生物柴油,2020年更會提升至10%,歐洲多國產量亦不敷應用。不過生物柴油亦引起「人車爭食」的爭議,容家富說,「美國用大豆,東南亞用棕櫚油,大陸用麻瘋樹啲麻瘋子,麻瘋子好啲,唔會攞嚟食;最大問題係,嗰啲油可以食用,久而久之,發展中國家食物價格愈來愈貴。」美國94年開始使用生物柴油,主要以大豆及粟米生產乙醇,2011年40%生產出來的粟米成了柴油原料,推高糧食價格。美國康奈爾大學農業學教授David Pimentel研究更指,一輛汽車用乙醇行一年,就使用了11公頃農地,足以餵飽7名美國人。

有見及此,歐洲多國的生物柴油廠,陸續將原材料,由新鮮食物轉做廚餘、動物脂肪和藻類。現時本地有三間生物柴油公司,倡威生物柴油為懲教署、物流服務署及康文署車隊提供B5柴油(生物柴油含量5%)。本地生產,一般市民卻用不到,ASB總裁Anthony Dixon指出,政府推動電動車,但從未談及生物燃料;口中說支持生物燃油,卻往往任由市場調節,但在環保方面有不少失敗例子,解決空氣污染的政策便是其一。
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